Sau một loạt sửa đổi về thiết kế, uBus U4-220-T2 đã bước vào giai đoạn thử nghiệm điển hình. Trong quá trình hiện đại hóa diễn ra vào năm 2022–2023, các kỹ sư đã tập trung nỗ lực chính vào việc cải thiện chất lượng tiêu dùng và độ tin cậy của hệ thống uBus.
Một cải tiến quan trọng là việc đưa các bộ phận khí nén vào hai giai đoạn trong hệ thống treo của U4-220-T2 uBus. Điều này cải thiện đáng kể độ êm ái khi lái xe và giảm mức độ rung và tiếng ồn.
Máy nén mới và quạt có tốc độ thay đổi cũng được lắp đặt. Các bộ điều hòa và ống dẫn khí hoàn toàn mới đã được phát triển, qua đó không khí lạnh hoặc ấm được cung cấp cho khoang hành khách.
Kỹ sư thiết kế chính của UST Inc., Dmitry Vikhrienko cho biết tất cả các cuộc thử nghiệm đều diễn ra ở tốc độ lên tới 50 km/h và các thông số thiết lập đã được xác nhận đầy đủ.
Đi êm ái như xe hạng thương gia
Kết quả thử nghiệm cho thấy uBus 48 chỗ U4-220-T2 vượt trội so với các toa tàu điện ngầm, tàu hỏa về độ êm ái.
Việc đánh giá được thực hiện theo thang điểm từ 1 đến 5, số càng thấp thì càng tốt. Như vậy, độ êm ái khi di chuyển lên tới 3,0 đối với toa tàu, đối với ô tô metro – lên tới 3,25 và đối với U4-220-T2 uBus – không quá 2,5.
Dmitry Vikhrienko lưu ý rằng độ êm ái của chiếc uBus này ngang bằng với một chiếc xe hạng thương gia.
Độ ồn thấp hơn 10 lần
Độ ồn bên ngoài của uBus U4-220-T2 theo kết quả thử nghiệm là 75,5 dBA, độ ồn bên trong từ 76 đến 78 dBA, tùy theo điểm đo.
Khi so sánh với các phương tiện giao thông đường sắt đô thị khác như xe điện và tàu điện ngầm, độ ồn bên ngoài của tàu điện ngầm khi di chuyển trong đường hầm dao động từ 90 đến 100 dBA, trong khi độ ồn bên trong đạt tới 95 dBA. Độ ồn tại các ga khi tàu tăng tốc, giảm tốc độ là 80 dBA.
Tiếng ồn bên ngoài của xe điện khi di chuyển dọc theo đường ray rải đá dăm với tốc độ 60 km/h là 86 dBA. Nếu giữa các đường ray có nhựa đường thì độ ồn đạt tới 91 dBA. Tiếng ồn bên trong xe điện từ 83 đến 84 dBA ở tốc độ 45 km/h.
Kết quả chênh lệch 20 dBA có nghĩa là áp suất âm thanh ở uBus giảm 10 lần so với tàu điện ngầm hoặc xe điện.
Việc thử nghiệm uBus U4-220-T2 sẽ kết thúc vào tháng 11-12 năm nay. Theo ghi nhận của Trưởng phòng thử nghiệm hiện trường của UST Inc., Alexander Loktevich, trong quá trình nghiên cứu, người ta đã ghi nhận sự cải thiện rõ rệt về các thông số thoải mái. Ông cũng nhấn mạnh rằng công việc phân tích đang được thực hiện và các cuộc thử nghiệm vẫn đang tiếp tục.
